07/09/2011

Maison Ardon

Ardon01.jpgArdon02.jpgArdon03.jpg

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15/11/2009

La 1200 fait la grosse voix

Depuis quelques jours le moteur de ma cox 1200 daily manifestait de plus en plus son mécontentement. La rouille a définitivement achevé son oeuvre sur l'échappement. Il en résulte un son rauque et pétaradant incompatible avec une voiture à la discrétion si légendaire...BLOG-0191

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Nouvel échappement et nouveau son

Jusqu'à maintenant, j'ai toujours privilégié les configurations d'origine. L'occasion faisant le larron, j'ai monté en lieu et place de l'échappement d'origine un 4 en 1 "Motorsport" flambant neuf qui trainait dans mon garage depuis 2002. Il en résulte une légère amélioration des reprises et un peu également en accélération. D'ordinaire le cruising sur autoroute se faisait entre 110 et 120 km/h, et passe maintenant entre 120 et 130 km/h. Le moteur ronronne plus en douceur et le feulement de l'échappement donne à l'oreille un petit côté performance plutôt agréable. Dans les points négatifs, il m'a fallu ajuster les raccords aux boîtes de chauffage au Dremel pour un emboîtement optimal. La peinture recouvrant l'échappement produit une odeur infect lors des premiers échauffements. Le bilan final est plutôt satisfaisant.BLOG-0192

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10/06/2009

Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser

BLOG-0181Suite à la mise en vente d'une grange, diverses pièces de 1302 à ramasser pour leur éviter la honte de la décharge. On commence avec un jeu de magnifiques jantes en tôle d'origine.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, la suite

BLOG-0182Un ensemble de vitrages étonnement transparents derrière une authentique crasse vintage (pare-brise AV + AR, 2 custodes + 1 déflecteur). Ne convient pas pour les châteaux-forts.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, la suite du précédent

BLOG-0183Un unique réservoir d'essence, même pas plein, donc probablement vide.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, le retour

BLOG-0184Une paire (soit au nombre de deux) de portes complètes même pas pliées. En plus si ça se trouve peut-être même que je pourrais retrouver les clefs mais pas sûr.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, le retour de la vengeance

BLOG-0185Sans nul doute la pièce maîtresse, un carton de coffre riche d'un fabuleux vécu.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, le fils de la vengeance

BLOG-0186Le lot le plus riche : une plage AR en véritable bois d'arbre de forêt sur support exécuté dans un matériau similaire, voir identique ; une paire de pare-soleil blancs (soleil fourni séparément) ; diverses baguettes chromées (ne pas utiliser pour déguster un plat chinois, ni pour jouer de la batterie hormis 12Volts).

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, le retour du fils de la vengeance

BLOG-0187Deux sièges d'un somptueux beige sale : un siège conducteur à peine déchiré pour cause de flatulences et un siège passager, auto-stoppeur ou belle-mère, qu'importe diable !

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, SALVATION

BLOG-0188Un siège passager supplémentaire, soit deux pour le prix de rien.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, ça commence à lasser, non ?

BLOG-0189Une banquette arrière incroyablement harmonisée avec les sièges précités sauf le rouge.

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Pièces de coccinelle 1302 à débarrasser, l'ultime retour final d'entre les morts

BLOG-0190Le dossier de la banquette précitée auparavant au-dessus, là, regardez bien, mais si, regardez mieux, également similaire dans son expression physique. Ne convient pas aux enfants de moins de 2m50, ou alors accompagnés. Pour me contacter, rien de plus compliqué : http://www.vwspirit.ch/forvwsp/viewtopic.php?t=34128

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29/05/2009

VW à vendre

BLOG-0180Non je n'ai pas abandonné ! C'est sûr, ça manque sérieusement d'assiduité. En fait, j'en suis encore à la réfection du moteur du Notch. Non, cette VW à vendre, je l'ai croisée au bord de la route Cantonale à la hauteur de Charrat. C'est apparemment une 1500L restaurée typée Cal-look. Toit ouvrant, sièges baquets, train avant réglable et fusées décalées, moteur apparemment d'origine ou peut-être un 1600, chassis irréprochable, quelques points de rouille en bas de portière quand même. Si ça intéresse quelqu'un, passez la voir !

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24/01/2009

Tirelire

BLOG-0179Incontournable en Suisse, la tirelire se décline aussi en version VW Aircooled. Le bus en terre cuite pour les économies de la St-Valentin provient d'un artisan et la cox métal chromé d'une décharge ! Une bonne soirée de polish l'a rendue plus attrayante.

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12/12/2008

LA HONTE !!!

BLOG-0178L'année s'est écoulée sans aucune avancée ! Honteux, je me sens honteux, trop la tehon ! A part quelques misérables tôles moteur dérouillées et peintes...au pinceau. Pire que rien, j'ai poussé la disgrâce jusqu'a réparer les boîtes de chauffe d'échappement de ma coccinelle avec un bout de tuyau d'aspirateur, et comble de la déchéance, j'ai utilisé du mastic pour boucher des perforations à la carrosserie dûes à la rouile, oui, DU MASTIC !!! En pénitence, je récite chaque jour un chapitre de la RTA en me flagellant jusqu'au sang avec un câble d'embrayage...

23:07 Écrit par Mr FredB dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

05/01/2008

Bientôt 10ans !

BLOG-0177Hé bien d'abord bonne année 2008 ! Bientôt 10ans que mon daily me trimballe par tous les temps, si ma mémoire ne déconne pas trop. Le compte devrait être atteint en août ... merci Ferdinand.

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09/09/2007

10'000 visites

BLOG-0174Deux ans et demi de blog, c'est l'occasion d'une rétrospective : et ben ça roule pas des masses dans l'garage au FredB, 1200 daily - affrontant vaillamment les années - exceptée. Force m'est de reconnaître que la motivation manque pour le 181. Fort heureusement le Notch semble avoir relancé la passion. 10'000 visites et peu de commentaires, donc aucun aperçu sur vous, oui vous là, "les gens qui me lisent". La mode étant à l'interaction, voici une devinette : saurez-vous identifier l'objet de la photo ?

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Work in progress

BLOG-0175Le démontage du moteur se poursuit ; il a subit un premier gros nettoyage. Le reniflard a été démonté, nettoyé et remonté en blanc en attendant des joints neufs. La pompe à essence est à l'examen et l'allumage est le prochain sur la liste...

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Pour se motiver...

BLOG-0176...il suffit de se retourner. C'est dur de le voir prendre la poussière. Je vais lui acheter une housse, tiens.

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02/09/2007

Moteur d'origine ?

BLOG-0171Après mise à poil et contrôle du n° moteur, il s'avère que celui-ci date d'avril 63 ( alors que le notch est d'avril 62 ) et qu'il remporte haut la main le concours du plus gros jeu au vilbrequin. De plus il est dépourvu de volant moteur, d'embrayage et de diverses babioles. Ca arrange pas mes bidons.

02:54 Écrit par Mr FredB dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Plan B

BLOG-0172Il y a 13 ans j'étais un punk sur le retour qui roulait en type 3 Variant de 66 bleu ciel et c'est ce moteur qui nous propulsait. Ca a duré moins de trois merveilleuses années avant que je le démonte et depuis, je le stocke. Oui je sais, je suis cinglé. N'empêche que j'ai commencé le démontage dans la soirée et suis agréablement surpris : pas de jeu au vilbrequin, pas de pièces manquantes et à part la marmite de l'échappement tout est impeccable sous un monceau de crasse...

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Outil spécifique VW ?

BLOG-0173C'est la troisième poulie type 3 que je démonte ces deux dernières semaines et c'est celle-là qui m'a causé le plus de souci : impossible de déserrer ce fichu boulon. Mais avec un peu d'imagination, un montant d'armoire métallique et trois boulons de 6, je me suis confectionné un solide assistant. Trop fier.

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26/08/2007

Château d'Oex 2007 part.1

BLOG-0164En ce moment même il s'y déroule le 15ème meeting du Lémania Coccinelle Club. L'après-midi fut à tel point ensoleillée que je me suis acheté un chapeau. Après 4 meetings humides et boueux, ça fait plaisir !

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Château d'Oex 2007 part.2

BLOG-0165Je me suis plus particulièrement attardé sur les modèles qui m'intéressent, à savoir les 181 et les Notchback.

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Château d'Oex 2007 part.3

BLOG-0166Comme le veut la tradition, nous avons participé à la ballade avec Alex et Marc, qui se reconnaitrons, vu que je les citent. Au programme, une double boucle inversée Château-d'Oex - Gstaad via les Mosses, ce qui a eu pour effet de peupler les routes de VWs dans les deux sens, avec pour effet des bras levés et des klaxons en continu. C'est con, vous auriez dû être là.

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Château d'Oex 2007 part.4

BLOG-0167Sinon plein de magnifiques anciennes, une 1302s TDE apportée par le musée de Wolfsburg, des Karmann, bus, buggy, baja et autres dérivés, et des coxs, des coxs, des coxs.

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Château d'Oex 2007 part.5

BLOG-0168Plein de trucs sympas dans le swat-meet et en vrac : un alignement de trois Ovales noires clinquantes et une quatrième dans son jus à vendre, des stands de fringues, une Ovale fraîchement déterrée d'une forêt, de la bouffe variée, un bus split double-cabine rouge et crème à tomber en provenance de Grande-Bretagne, des Guggenmusik et du Cor des Alpes, deux Dannenhauser & Strauss, c'est vraiment trop con que vous n'y étiez pas.

00:10 Écrit par Mr FredB dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Château d'Oex 2007 part.6

BLOG-0169Bref, une des meilleures années ! Et pis surtout, y'a rien de plus motivant.

00:09 Écrit par Mr FredB dans Général | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook |

Goodies

BLOG-0170Dans les trucs sympas du swat-meet, j'ai embarqué ce rétroviseur intérieur. Trop parfait pour le notch !

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